瑞士博力謀BELIMO電動調節(jié)閥如何選型？

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調節(jié)閥又叫控制閥，在工業(yè)自動化過程控制領域中，通過接受調節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變介質流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的最終控制元件。一般由執(zhí)行機構和閥門組成。

根據(jù)驅動方式，調節(jié)用分類：進口氣動調節(jié)閥，進口電動調節(jié)閥，進口自力式調節(jié)閥，液動調節(jié)閥。

電動調節(jié)閥選型

電動調節(jié)閥如何選型，可從以下幾方面考慮：

一、從控制過程的介質方面考慮(1)閥芯形狀結構主要根據(jù)所選擇的流量特性和不平衡力等因素考慮。(2)耐腐蝕由于介質具有腐蝕性，在能滿足調節(jié)功能的情況下，盡量選擇結構簡單閥門。(3)當介質的溫度、壓力高且變化大時，應選用閥芯和閥座的材料受溫度、壓力變化小的閥門。(4)耐磨損性當流體介質是含有高濃度磨損性顆粒的懸浮液時，閥芯、閥座接合面每一次關閉都會受到嚴重摩擦。因此閥門的流路要光滑，閥的內部材料要堅硬。(5)防止閃蒸和空化閃蒸和空化只產(chǎn)生在液體介質。在實際生產(chǎn)過程中，閃蒸和空化不僅影響流量系數(shù)的計算，還會形成振動和噪聲，使閥門的使用壽命變短，因此在選擇閥門時應防止閥門產(chǎn)生閃蒸和空化。

二、從輸出力的方面考慮為了使調節(jié)閥正常工作，配用的執(zhí)行機構要能產(chǎn)生足夠的輸出力來克服各種阻力，保證高度密封和閥門的開啟。對于雙作用的氣動、液動、電動執(zhí)行機構，一般都沒有復位彈簧。作用力的大小與它的運行方向無關，因此，選擇執(zhí)行機構的關鍵在于弄清最大的輸出力和電機的轉動力矩。對于單作用的氣動執(zhí)行機構，輸出力與閥門的開度有關，調節(jié)閥上的出現(xiàn)的力也將影響運動特性，因此要求在整個調節(jié)閥的開度范圍建立力平衡。

三、從調節(jié)閥的特性方面考慮調節(jié)閥的流量特性是指介質流過閥門的相對流量與位移(閥門的相對開度)間的關系，理想流量特性主要有直線、等百分比(對數(shù))、拋物線和快開等4種，常用的理想流量特性只有直線、等百分比(對數(shù))、快開三種。拋物線流量特性介于直線和等百分比之間，一般可用等百分比特性來代替，而快開特性主要用于二位調節(jié)及程序控制中，因此調節(jié)閥特性的選擇實際上是直線和等百分比流量特性的選擇。五、從調節(jié)閥的口徑方面考慮調節(jié)閥口徑的選擇和確定主要依據(jù)閥的流通能力即Cv。在各種工程的儀表設計和選型時，都要對調節(jié)閥進行Cv計算，并提供調節(jié)閥設計說明書。

四、根據(jù)壓力，介質，流量來選擇電動調節(jié)閥的口徑和材質五、選擇電壓六、選擇電動執(zhí)行器的防爆與否，或者防爆等級，防護等級電動調節(jié)閥反饋反了怎么辦

在過程控制系統(tǒng)中，執(zhí)行器接受調節(jié)器的指令信號，經(jīng)執(zhí)行機構將其轉換成相應的角位移或直線位移，去操縱調節(jié)機構，改變被控對象進、出的能量或物料，以實現(xiàn)過程的自動控制。在任何自動控制系統(tǒng)中，執(zhí)行器是少的組成部分。如果把傳感器比擬成控制系統(tǒng)的感覺器官，調節(jié)器就是控制系統(tǒng)的大腦，而執(zhí)行器則可以比擬為干具體工作的手。

執(zhí)行器常常工作在高溫、高壓、深冷、強腐蝕、高粘度、易結晶、閃蒸、汽蝕、高壓差等狀態(tài)下，使用條件惡劣，因此，它是整個控制系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。如果執(zhí)行器選擇或使用不當，往往會給生產(chǎn)過程自動化帶來困難。在許多場合下，會導致控制系統(tǒng)的控制質量下降、調節(jié)失靈，甚至因介質的易燃、易爆、有毒而造成嚴重的事故。為此，對于執(zhí)行器的正確選用和安裝、維修等各個環(huán)節(jié)，必須給予足夠的注意。

執(zhí)行器根據(jù)驅動動力的不同，可劃分為氣動執(zhí)行器、液動執(zhí)行器和電動執(zhí)行器。

瑞士博力謀BELIMO電動調節(jié)閥如何選型？電動調節(jié)閥的結構與工作原理

1、電動調節(jié)閥的基本結構

電動調節(jié)閥上部是執(zhí)行機構，接受調節(jié)器輸出的0～10mADC或4～20mADC信號，并將其轉換成相應的直線位移，推動下部的調節(jié)閥動作，直接調節(jié)流體的流量。各類電動調節(jié)閥的執(zhí)行機構基本相同，但調節(jié)閥（調節(jié)機構）的結構因使用條件的不同類型很多，用的是直通單閥座和直通雙閥座兩種。

2、電動執(zhí)行機構的基本結構

其電動執(zhí)行器主要是由相互隔離的電氣部分和傳動部分組成，電機作為連接兩個隔離部分的中間部件。電機按控制要求輸出轉矩，通過多級正齒輪傳遞到梯形絲桿上，梯形絲桿通過螺紋變換轉矩為推力。因此梯形螺桿通過自鎖的輸出軸將直線行程傳遞到閥桿。執(zhí)行機構輸出軸帶有一個防止傳動的止轉環(huán)，輸出軸的徑向鎖定裝置也可以做動位置指示器。輸出軸止動環(huán)上連有一個旗桿，旗桿隨輸出軸同步運行，通過與旗桿連接的齒條板將輸出軸位移轉換成電信號，提供給智能控制板作為比較信號和閥位反饋輸出。同時執(zhí)行機構的行程也可由齒條板上的兩個主限位開關開限制，并由兩機械限位保護。

3、執(zhí)行機構工作原理

電動執(zhí)行機構是以電動機為驅動源、以直流電流為控制及反饋信號，原理方塊圖如圖3所示。當控制器的輸入端有一個信號輸入時，此信號與位置信號進行比較，當兩個信號的偏差值大于規(guī)定的死區(qū)時，控制器產(chǎn)生功率輸出，驅動伺服電動機轉動使減速器的輸出軸朝減小這一偏差的方向轉動，直到偏差小于死區(qū)為止。此時輸出軸就穩(wěn)定在與輸入信號相對應的位置上。

4、控制器結構

控制器由主控電路板、傳感器、帶LED 操作按鍵、分相電容、接線端子等組成。智能伺服放大器以專用單片微處理器為基礎，通過輸入回路把模擬信號、閥位電阻信號轉換成數(shù)字信號，微處理器根據(jù)采樣結果通過人工智能控制軟件后，顯示結果及輸出控制信號。

5、調節(jié)閥的基本結構

調節(jié)閥與工藝管道中被調介質直接接觸，閥芯在閥體內運動，改變閥芯與閥座之間的流通面積，即改變閥門的阻力系數(shù)就可以對工藝參數(shù)進行調節(jié)。

下圖給出直通單閥座和直通雙閥座的典型結構，它由上閥蓋(或高溫上閥蓋)、閥體、下閥蓋、閥芯與閥桿組成的閥芯部件、閥座、填料、壓板等組成。

直通單閥座的閥體內只有一個閥芯和一個閥座，其特點是結構簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質的場合。在應用中應特別注意其允許壓差，防止閥門關不死。直通雙座調節(jié)閥的閥體內有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%～25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

常見故障及解決方法：

故障一：執(zhí)行器不動作，但控制模塊電源和信號燈均亮。

處理方法：檢查電源電壓是否正確；電動機是否斷線；十芯插頭從端到各線終端是否斷線；電動機、電位器、電容各接插頭是否良好；用對比互換法判斷控制模塊是否良好。

故障二： 執(zhí)行器不動作， 電源燈亮而信號燈不亮。

處理方法：檢查輸入信號極性等是否正確；用對比互換法判斷控制模塊是否良好。

故障三： 調節(jié)系統(tǒng)參數(shù)整定不當導致執(zhí)行器頻繁振蕩。

處理方法：調節(jié)器的參數(shù)整定不合適，會引起系統(tǒng)產(chǎn)生不同程度的振蕩。對于單回路調節(jié)系統(tǒng)，比例帶過小，積分時間過短，微分時間和微分增益過大都可能產(chǎn)生系統(tǒng)振蕩。可以通過系統(tǒng)整定的方法，合理的選擇這些參數(shù)，使回路保持穩(wěn)定速度。

故障四：執(zhí)行器電機發(fā)熱迅速、震蕩爬行、短時間內停止動作。

處理方法： 用交流2V 電壓檔測控制模塊輸入端是否交流干擾動；檢查信號線是否和電源線隔離；電位器及電位器配線是否良好； 反饋組件動作是否正常。

故障五：執(zhí)行器動作呈步進、爬行現(xiàn)象、動作緩慢。

處理方法： 檢查操作器傳來的信號動作時間是否正確。

故障六：執(zhí)行器位置反饋信號太大或太小。

處理方法：檢查“零位”和“行程”電位器調整是否正確；更換控制模塊判斷。

故障七：加信號后執(zhí)行器全開或全關，限位開關也不停。

處理方法： 檢查控制模塊的功能選擇開關是否在正確位置；“零位”和“行程”電位器調整是否正確；更換控制模塊判斷。

故障八：執(zhí)行器震蕩、鳴叫。

處理方法：主要是因為靈敏度調得太高，不靈敏區(qū)太小，過于靈敏，致使執(zhí)行器小回路無法穩(wěn)定而產(chǎn)生振蕩，可逆時針微調靈敏度電位器降低靈敏度；流體壓力變化太大，執(zhí)行機構推力不足；調節(jié)閥選擇大了、閥常在小開度工作。

故障九：執(zhí)行器動作不正常，但限位開關動作后電機不停止。

處理方法：檢查限位開關、限位開關配線是否有故障；更換控制模塊判斷。

故障十：執(zhí)行器皮帶斷。

處理方法： 檢查執(zhí)行器內部傳動部分是否損壞卡住；“零位”和“行程”電位器調整是否正確；限位開關是否正確。